“马斯克称2028年执行载人去火星任务”

（信息来源：互联网综合讯息）

【马斯克谈火星殖民计划：2028年载人任务】

马斯克演讲谈火星殖民计划：星舰版本3将实现多行星文明，2026年无人登陆、2028年载人任务

上半年发马斯克的东西有点少，毕竟他主要精力不在产业，推上的发言也如此。不过随着他从DOGE退出，回归产业，估计会更多讲他的本业。上次马斯克参加沙特活动期间转门强调了一下，说：我是一名工程师。

这篇内容是五月底，以德克萨斯州新成立Starbase市为契机，马斯克发表了一场关于星舰（Starship）项目和火星殖民计划的最新演讲。Starbase是美国几十年来第一个新成立的城市，专门为支持人类成为多行星物种的目标而建立。

这次演讲的核心就是：在未来五年内启动火星殖民进程。

一、从沙洲到星际基地：Starbase建设奇迹与工业规模化革命

Starbase的诞生标志着美国城市建设史上的一个里程碑。马斯克强调，这是"美国几十年来第一个新成立的城市"，代表着人类即将开发必要技术，将人类文明和生命带到另一个星球，这在地球45亿年历史中尚属首次。

五年前，这里基本上是一个什么都没有的沙洲。早期的测试画面显示了被称为"疯狂麦克斯火箭"的粗糙原型。然而，在短短五到六年时间里，SpaceX团队创造了建设奇迹：一座小型城市，拥有两个巨型发射台和一个专门生产巨型火箭的巨型工厂。

更令人惊讶的是，整个生产设施和发射场都位于公共高速公路旁边，任何人都可以驱车前往，近距离观看"地球上最大的飞行物体"。这种开放性在航天工业中史无前例，马斯克认为这是"历史上第一次"普通人可以如此接近观看火箭和工厂。

SpaceX目前已经能够大约每两到三周生产一艘星舰，最终目标是实现每年1000艘星舰的生产能力，相当于每天三艘。这个数字需要放在更大的工业背景下理解——在高峰期，SpaceX生产火星任务星舰的数量将与波音和空客生产商用飞机的数量相当。

为了实现这一目标，SpaceX正在建设"千兆湾"（Gigabay），这将是"世界上最大的建筑之一"，专门设计用于每年生产1000艘星舰。同时在佛罗里达州建设第二个类似设施，形成德克萨斯和佛罗里达两个生产基地的布局。

马斯克提到了一个重要对比：虽然这些数字按照传统航天标准来说"极其高"，但在汽车等其他制造业中，这样的产量是完全可以实现的。特斯拉的年产量将是星舰目标产量的两到三倍，这证明了大规模制造星舰在技术上是可行的。

二、四个R原则与捕获技术突破

马斯克提出了一个朗朗上口的概念：实现火星殖民需要"四个R"——快速重复使用可靠火箭（Rapidly Reusable Reliable Rockets）。他开玩笑说这听起来像海盗的口号，但这四个R确实是整个项目成功的关键。

超重型助推器的捕获技术代表了航天工业的一次革命。SpaceX开发了一种前所未有的方法：使用发射塔上的巨型"筷子"直接在空中捕获返回的助推器。这种方法的优势是显而易见的——如果用同一个发射塔直接捕获，理论上助推器可以在着陆后一小时内重新发射。

具体的操作流程令人惊叹：助推器发射后大约五到六分钟返回，被发射塔臂捕获，立即重新放置到发射环上，然后在30到40分钟内重新加注推进剂，放置新的飞船，整个过程可以在一到两小时内完成。

马斯克在演讲中播放了助推器被成功捕获的壮观画面，这确实是前所未见的景象。一个几十米高的巨型火箭被精确地"接住"，就像接住一根从天而降的筷子一样。下一步的目标是实现飞船本身的捕获，马斯克预计在两到三个月内可能会首次演示飞船的捕获。

三、Raptor 3发动机与轨道燃料转移技术

马斯克特别强调了新一代Raptor 3发动机的革命性改进，称这款发动机为"外星技术级别的火箭发动机"。Raptor 3的最大创新在于无需基础热防护，这在火箭发动机设计中是一个根本性的突破。

传统的火箭发动机通常被封装在保护盒中，但Raptor 3采用了完全不同的设计理念：即使出现小的燃料泄漏，燃料也会简单地混入已经存在的火焰等离子体中，不会造成危险。这种设计大大减轻了发动机底部的重量，同时提高了可靠性。

从外观上看，Raptor 3发动机简洁得令人惊讶。所有的二级流体回路和电子设备都被整合到发动机结构本身中，马斯克称这是"工程学的奇迹"。发动机在运行时产生了一种极其清洁的火焰，燃烧效率达到了前所未有的水平。

另一项关键技术是轨道推进剂转移，马斯克将其比作飞机的空中加油，但这在太空中从未实现过。两艘星舰在轨道上会合，其中一艘向另一艘转移燃料和氧化剂，转移的物质中大约80%是氧气，20%多一点是燃料。

这项技术的必要性在于星舰的有效载荷能力限制。一艘满载货物的星舰无法携带足够的燃料直接飞往火星，必须在轨道上进行多次燃料补给。马斯克表示，SpaceX希望在明年（2026年）演示这项技术，这对于赶上2026年底的火星发射窗口至关重要。

四、可重复使用热防护系统的终极挑战

在星舰项目的所有技术挑战中，开发真正可重复使用的轨道热防护系统可能是最困难的一个。马斯克坦承，这个问题从未被完全解决过，即使是航天飞机的热防护系统也需要几个月的翻新时间。

再入大气层时产生的极端高温和压力只有少数几种材料能够承受：先进陶瓷、基本上是玻璃的氧化铝，以及某些类型的碳-碳复合材料。但要实现真正的可重复使用性，这些材料不能出现侵蚀、脱落或开裂现象。

火星环境为热防护系统带来了额外的挑战。火星大气主要由二氧化碳组成，当CO2在再入过程中变成等离子体时，火星大气中的自由氧含量比地球大气高出两到三倍。这种高氧环境会试图氧化热防护系统，实际上是在"燃烧"热防护罩。

马斯克透露了SpaceX的策略：在地球和火星上使用相同的热防护系统。这种统一性的重要性在于可以在地球上进行数百次测试，积累足够的飞行数据和经验，然后才将这套经过验证的系统用于火星任务。

五、下一代星舰：版本3的技术跃进

马斯克详细介绍了下一代星舰的设计改进，星舰版本3将实现所有多行星生活的关键要素。按照他的经验，任何新技术都需要三次主要迭代才能真正完善，而版本3代表着这一技术成熟的里程碑。

下一代星舰在尺寸上有显著提升。新版本的高度将从当前的约69米增加到72米，推进剂容量预计达到3700吨，长期目标是4000吨。助推器的推力也将相应增加到接近10000吨推力。

级间结构的改进是一个重要的技术亮点。新的级间结构采用开放式支撑设计，在"热分离"过程中让飞船发动机的火焰可以更容易地通过支撑间隙排出，同时这个级间结构将被回收而不是丢弃。

由于Raptor 3发动机的技术突破，助推器底部将呈现全新的外观。发动机可以直接暴露在"炽热的等离子体"中而不受损害，看起来"有点光秃秃的"，但这正是先进技术的体现，同时大大减轻了重量。

飞船部分的改进同样显著。新版本飞船将稍微加长，推进剂容量增加到1550吨。热防护系统也将更加流线型，边界更加平滑，消除了当前版本中的锯齿状瓷砖边缘。

马斯克计划在今年年底首次发射版本3，这标志着从技术演示阶段向实用化阶段的重要转变。最终版本的星舰高度将达到142米，配备42台发动机。他开玩笑说这个数字是"不可避免的"，因为根据《银河系漫游指南》的预言，生命的意义就是42。

六、性能对比与火星时间表

为了让人们理解星舰的惊人能力，马斯克进行了一系列性能对比。星舰的有效载荷能力将达到200吨，这是在完全可重复使用情况下的数字。相比之下，人类历史上最强大的土星五号月球火箭载荷能力约为100吨，但它是完全一次性的。

如果星舰也采用一次性设计，其载荷能力将达到约400吨。马斯克总结说："这是一枚非常大的火箭"，但"你需要一枚大火箭来实现多行星生活"。这种载荷能力为月球基地建设、火星殖民等雄心勃勃的任务开辟了可能性。

马斯克公布了具体的火星任务时间表。地球和火星的最佳发射窗口每26个月出现一次，下一个窗口将在2026年11月到12月。SpaceX正在努力抓住这个机会，尽管马斯克坦率地承认目前"只有50-50的机会"。

实现2026年火星任务的关键障碍是轨道燃料转移技术。如果能够及时掌握轨道加油技术，SpaceX就将在2026年底发射第一艘无人星舰前往火星。首次火星任务将搭载Optimus机器人，这些机器人将在人类到达之前探索和准备基础设施。

经过综合考虑各种因素后，阿卡迪亚地区（Arcadia）成为主要候选着陆地点。选择标准包括：不能太靠近极地、需要靠近冰层以获取水源、地形不能太多山以便火箭着陆等。如果首次任务成功，人类将在2028年的下一个发射窗口前往火星。

七、文明备份计划与经济模式

马斯克的火星愿景是建立一个完全自给自足的火星文明，这个文明即使在地球供应中断的情况下也能独立生存和发展。他估计，需要向火星运输大约一百万吨物资才能建立真正自给自足的文明，关键在于不能缺少任何东西，"甚至不能缺少相当于维生素C的任何物质"。

实现这个目标需要前所未有的运输规模。最终目标是每个火星转移窗口（每26个月）派遣1000到2000艘星舰前往火星。由于不能连续飞往火星，将会出现数千艘星舰聚集在轨道上等待出发的景象，"有点像《太空堡垒卡拉狄加》的感觉"。

多行星文明的意义在于风险分散。马斯克分析说，任何文明如果是多行星的，其持续时间可能比单行星文明长十倍或更多。地球面临着多种潜在威胁：人类自身可能发动战争，自然事件如小行星撞击、超级火山爆发等都可能导致文明终结。

马斯克透露了关键的商业策略：Starlink互联网服务的收入正在为人类前往火星提供资金支持。Starlink路由器上显示的正是地球到火星的轨道转移图像。他说："我想感谢所有购买Starlink的人，因为你们正在帮助确保文明的未来，帮助实现多行星生活。"

这种资金模式的可持续性是关键优势。传统的航天项目通常依赖政府拨款，但Starlink作为一个已经盈利的商业服务，可以为SpaceX的火星项目提供持续稳定的现金流。每个购买Starlink服务的用户都在直接为人类成为多行星物种的目标做出贡献。

八、火星城市愿景

马斯克展示了火星第一座城市的概念图，将科幻想象转化为具体的规划蓝图。火星城市将需要大量的太阳能发电设施，因为火星距离太阳更远，接收到的太阳能只有地球的约43%。

火星城市的建筑设计将适应恶劣的环境条件。由于火星大气稀薄且有毒，人类无法直接在表面行走，最初的火星居民将生活在"玻璃圆顶"中，这些结构将提供气压保护和辐射防护。长期目标是实现火星的地球化改造，最终可以"将火星改造成类似地球的行星"。

着陆和发射基础设施将是城市规划的重要考虑因素。随着运输规模的增长，火星将需要数百个着陆场来应对每个转移窗口期数千艘飞船的到达。马斯克设想了一个拥有众多发射和着陆设施的火星，能够在短时间内处理巨大的运输量。

每个转移窗口期的百万吨运输目标将支撑起一个真正的文明。这种规模的物资运输将包括工业设备、生活用品、建筑材料等建立完整社会所需的一切。火星为重新思考文明形态提供了机会，火星人可以重新考虑想要什么样的政府形式，想要什么样的新规则。

通信基础设施也已经纳入规划。马斯克透露将使用Starlink的火星版本为火星提供互联网服务。虽然地球和火星之间的通信延迟在最好情况下约为3.5分钟，最坏情况下可达22分钟，但Starlink仍能实现高带宽的火星通信。

这座火星城市将成为"另一个星球上的第一座城市，一个新世界"，代表着人类文明的一次根本性扩展，是我们物种生存空间的第一次真正拓展。（文字来源：@高飞）

（2025年 5月 31日）

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