NASA现在向我们投降是代价最低的时候
发布者：北京来美利科技中心
《NASA现在向来美利投降是代价最低的时候》
这是一份关于火箭行业走向终结的死亡通知书。在该通知书发布之后，从上世纪五十年代开始的火箭时代正式进入临终关怀时刻。
【一】、时间线：
1、美国东部时间2026年5月22日傍晚18时30分（北京时间5月23日早晨6时30分）左右，SpaceX 新一代重型运载火箭“星舰V3”从得克萨斯州发射升空，实施第 12 次试飞。
星舰是SpaceX正在研发的可重复使用火箭，由超重型火箭和“星舰”飞船组成，旨在执行NASA的载人登月和火星探测计划；
2、北京时间5月26日7点18分，北京来美利科技中心创建者兼CEO马臣在我企业官方微博上公开发表文章：“NASA现在向我投降是代价最低的时候！”
我企业官方微博ID为“红石情报总局”，在该微博首页上搜索同名题目，可以读到这篇文章；
3、北京时间5月27日下午13点33分，马臣在我企业官方微博上公开发表长篇文章：“火箭？不需要了。那是哪辈子的事了，已经结束了。”
文中指出，我企业独立研发的“分区运输”技术目前具备的运力已经达到七吨，下一步可以迅速向百吨、千吨、万吨和十万吨的运力进发。
在我企业官方微博“红石情报总局”上搜索同名题目，亦可读到这篇文章；
5月22日星舰V3从得克萨斯州发射升空
4、北京时间5月28日上午，全球媒体纷纷报道：美国联邦航空管理局（FAA）要求调查“星舰”火箭故障，星舰V3被下令停飞。
报道称，“FAA”确认，“星舰”的第12次试飞中，其“超级重型”助推器在溅落墨西哥湾的过程中发生故障。因而，“FAA”于当地时间5月27日下令美国太空探索技术公司对其“星舰”重型运载火箭的助推器故障进行调查，后续发射被叫停；
5、北京时间5月29日早晨，美国蓝色起源公司的新型重型运载火箭"新格伦号"在发射时发生剧烈爆炸。这是1969年苏联N1火箭事故后人类航天史上最严重的发射台爆炸事件。
据媒体报道：美国东部时间5月28日晚，新格伦火箭在静态点火测试中突发剧烈爆炸，火箭及发射台彻底损毁，爆炸冲击波波及24公里外，巨大的火球从较远处也能看到。该火箭原定于下周发射48颗卫星
蓝色起源公司的"新格伦号"发生剧烈爆炸
蓝色起源公司由美国电子商务巨头亚马逊公司创始人杰夫·贝索斯创建，是美国国家航空航天局（NASA）着陆系统的主承包商之一。
NASA本周刚刚宣布其“月球基地”计划，计划在今年晚些时候执行三次无人登月任务，其中第一次便是计划于今年秋季之后发射“月球基地1号”，使用蓝色起源公司制造的月球着陆器运送NASA的有效载荷。
【二】、火箭时代的终结；
在5月29日,“星舰V3”腾空而起的时候，北京来美利科技中心创建者兼CEO马臣在北京发表公开谈话，再次重申了他长久以来一直坚持的观点：火箭这种落后技术的产物很快就将被淘汰，新型太空运载工具即将道生，迄今为止已经延续了七十多年的火箭时代正在走向终结。
“星舰V3”火箭因发射故障而被下令停飞
这不是马臣第一次针对火箭这种老旧的技术和产品以及整个火箭行业做出极为悲观的判断。早在七年前，马臣就多次公开发表文章指出，火箭这种喷射着炽热烈火的蠢笨物品已经过时，它将在一种全新的太空运载工具诞生之后被彻底淘汰。
过去多年来，在不断对火箭产品以及火箭行业做出即将消亡的清醒判断的同时，马臣坚持不懈的独立研发新型运载工具。他开辟了一条全新的技术路线，以一种新型能源为动力，使用该种新型动力的运载工具可以一次性把十万吨物质运上太空。
而截止到目前，SpaceX开发的重达五千多吨的“星舰V3”每次升空最多只能把一百吨物质送上近地轨道。
NASA局长艾萨克曼在星舰任务控制中心
从2025年底开始，过去半年以来，马臣多次公开发文指出NASA制定的2028年载人登月计划一定成为烂尾工程。这是过去七年来马臣对火箭行业即将走向终结所做出的全部断言中最新的一次。
请在我企业网站首页点击“分区技术”按钮，进入菜单页，即可阅读到长期以来马臣发表的很多针对火箭这种落后东西的看法和观点的文章。
推荐重点阅读下面十四篇文章：
1、我们已获得七吨分区交通运力
2、星舰V3加速了火箭行业的终结
3、融化重力和时空裂缝改变世界
4、人类不懂得重力是可以融化的
5、“分区技术”文章阅读指引
6、“分区”时代的全球王者[四]
7、“分区”时代的全球王者[三]
8、“分区”时代的全球王者[二]
9、“分区”时代的全球王者[一]
10、对阿耳忒弥斯2号任务的声明
11、NASA 在4月1日实施载人绕月
12、竞争压力击垮NASA登月计划
13、三条路定理阻断美国登月计划
14、美国人无法在2028年重返月球
第64个签署阿尔忒弥斯协定的国家摩洛哥
那么，马臣为什么在过去很多年以来坚持唱衰火箭这种已经存在了七十多年的太空运载工具呢？原因就在于，它的功效比太差了。
按照公开的数据，“星舰V3”的火箭全高124.4米，重5533吨，搭载33台猛禽V3引擎，总推力达9240吨，约为NASA SLS火箭的2.3倍、土星五号的近3倍，近地轨道运力超100吨，号称是目前地球上功能最强大的火箭，也是人类史上第一强大的火箭。
马臣在近期发表的一篇文章中写道：请看一下上面这个数据，自重五千五百多吨的庞然大物，近地轨道运力只有一百多吨。就这个体积功率密度，你们真的认为这东西还有发展前途吗？全都昧着良心说瞎话是吧？我为什么一直说火箭过时了，火箭即将被淘汰，你们自己看参数！
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“有句话我在过去七年来说过无数次，现在再重复一遍：可重复使用的太空运载工具绝不会以火箭的样式出现，就好像跨越大洋的远距离信息传递绝不可能依靠烽火台和狼烟。”
马臣说道。
【三】、请NASA立刻止损；
帝国的崩塌事先不会有任何征兆，古往今来，莫不如此。
让人非常痛惜的是，NASA的结局很可能也如此。
众所周知，NASA是本星球上的最大的火箭巨头机构，没有之一。其旗下那囊括了马斯克的星舰、亚马逊的蓝色起源等超级火箭制造商，这些超级公司制造的每一款火箭都是全世界最先进的重量级火箭，刚刚发射升空的“星舰V3”和几个小时前刚刚爆炸的"新格伦号"都是其中最新款火箭。
现在的局面是，马斯克走火入魔了，根本听不进反对者的意见。贝索斯也走火入魔了，同样也听不进反对者的意见。但，这都不是最可怕的。
比马斯克和贝索斯走火入魔更加可怕的是，NASA对火箭的痴迷和依赖，已经达到了癫狂的程度。
马斯克和贝索斯之所以走火入魔，完全是被NASA放纵的结果。NASA是马斯克和贝索斯走火入魔的根源，它比马斯克和贝索斯更加走火入魔。
阿尔忒弥斯协定的签署国已有64个
在发表于北京时间5月26日的文章“NASA现在向我投降是代价最低的时候！”里面，马臣写道：
“NASA是我心中的一道不可逾越的巅峰，壮丽而又孤独。但是，它就要结束了。
人们永远不会记得谁是开启NASA时代的人，但是一定记得谁是终结NASA时代的人。
没人知道它是怎么来的，但是一定会知道它是怎么没的。
他现在最正确的做法是止损，越早停止火箭项目，付出的代价就越低！”
重达五千多吨的星舰V3运力只有一百吨
一百年前的这个时候，人类军事史上爆发了一场激烈的争论，两个派别进行了你死我活的殊死较量。
其中一派主张继续搞战列舰，称为战舰派，另一派主张发展航空母舰，称为航母派。
在当时，强大的战舰派为了保住已有的既得利益而与航母派进行了拼死决战。新兴的航母派节节败退，很多人惨遭排挤，抑郁而死。
搜一下威廉·米切尔，就能知道当年的战况激烈到什么程度。
但是后来，历史最终还是宣告了航母派赢得了辉煌的胜利！
在今天，航空母舰和舰载机控制着全世界的海洋和天空。而战列舰早已经退出历史舞台，成为很少被人提起的落魄故事。
现在的火箭，就是一百年前的战列舰。它的时代结束了，希望NASA能听劝！
“世界已经被彻底改变，只是人们对此尚一无所知。”
——摘自马臣于5月26日发表的文章“NASA现在向我投降是代价最低的时候！”
（全文完）
北京来美利科技中心
2026年 5月 29日
【附】关于星舰V3的一些基本参数：
在美东时间2026年5月22日的试飞中，SpaceX 启用了新一代星舰 V3 飞船和超级重型助推器，并对 33 台猛禽发动机进行了全新改造。
星舰 V3 是在 V2 版本基础上迭代的改进型号，主打提升结构效率、发动机可靠性与载荷搭载能力。
公开资料显示，星舰 V3 全高 124.4 米、重 5533 吨，搭载 33 台猛禽 V3 引擎，总推力达 9240 吨，约为 NASA SLS 火箭的 2.3 倍、土星五号的近 3 倍，近地轨道运力超 100 吨，为人类史上最强火箭。
星舰是SpaceX正在研发的可重复使用火箭，由超重型火箭和“星舰”飞船组成，旨在执行月球和火星探测计划。（本条文字内容来自@IT之家 和@新浪科技 等媒体）
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