《欢迎加入“环球分区交通建设联盟”》

【内容提要】从北京到上海的空中直线距离约为一千公里，乘坐飞机需要一小时才能达到。而使用“分区交通运输和运载技术”，只需5分钟就行了。

“分区交通运输和运载”模式的技术核心是打穿分区壁，从而使得同等类型的运输和运载任务说消耗的时间大大缩短到以前标准耗时的十分之一甚至百分之一。

我企业现诚挚邀请全球顶级发达国家和著名科技巨头企业加入到“环球分区交通建设联盟”中来，与我们一起携手合作，共同建设全球第一批“分区交通网”。中国境内的一切涉及官方立项审批事宜均由我企业承办。

（全文如下）

2026年是中国“十五五”发展规划付诸实施的第一年，也是迈向实现2035年奋斗目标的第一年。而“2035年奋斗目标”涵盖了“十五五”和“十六五”两个规划周期，建设周期长达十年。鉴于中国是全球第二大经济体，我们的经济总量达到了美国的百分之七十，所以中国未来十年的发展规划也将为全球经济发展提供强劲的增长动力。

为了搭乘上中国“十五五”发展规划和“2035年奋斗目标”的经济增长特快列车，我企业现发布“环球分区交通建设联盟”倡议，诚挚邀请如下名单里的国家和全球著名科技公司与我们一起加入到“环球分区交通网”的建设事业中来，这些国家和企业是：

美国，英国，德国，法国，日本，沙特阿拉伯，俄罗斯，加拿大，阿联酋；以及特斯拉，英伟达，谷歌，微软，苹果，NASA，亚马逊，大众，波音和空客（国家和企业排均名不分先后，下同）。

我们诚挚邀请这些国家和全球著名科技公司加入到我们倡议发起的“环球分区交通建设联盟”中来，共同建设全球第一批“分区交通网”，由此拉开一次新的工业革命级的产业大爆发时代的帷幕，并赢得巨额经营收益！

新的发展周期需要一批可以引领新一轮大规模基础设施建设的新技术和新项目，那些旧的、过时的以及不切实际的技术和项目都不可能继续给新的发展周期带来强大推动力的。

未来两年，AI泡沫注定破裂，因为世界不需要这么多猪脑AI。而在AI泡沫破裂之后，我们必将明白，推动世界未来三十年经济发展巨轮向着本世纪中后期迅猛前进的那股强大动力，仍将来自基础设施建设。

而人类社会自工业革命以来每一次基础设施建设浪潮都是由新型交通网的出现引发的。过去三百多年以来，从无例外。（请向我们索取免费说明资料，获得此方面详细信息）

工业革命爆发以来，科技领域产生了三大飞跃性的创新和发明，它们是：蒸汽机的诞生、电力的发现和晶体管的问世。截止到今天人类社会无比繁荣发达的文明成果全都是这三样东西带来的。

而我们观察到的文明发展历程是：蒸汽机诞生后人类社会建设了覆盖全球各大洲的铁路系统，这促进了第一次工业革命轰轰烈烈的狂暴发展；

电力被发现后人类社会建设了覆盖全球各大洋的海运系统。因为大功率内燃机需要电火花引燃煤油，所以电力的发现和应用导致大规模海运系统的诞生。

晶体管问世后人类建设了覆盖整个地球表面的庞大空运网。因为现代航电系统是由硅材料支撑的，所以晶体管和芯片投入使用后，送给人类的巨大文明成果是大型空中客机的出现，并由此而催生了航空运输业的诞生。

在今天，继铁路运输系统、远洋海运系统和空中航运系统之后，第四个崭新的交通运输和运载样式又将问世，它就是由“分区交通网络”构成的新型交通产业。

所谓新型交通产业，就是“环球分区交通网络”。这种新型交通运输和运载样式由北京来美利科技中心研发设计。我企业是“分区交通运输和运载技术”的独家研发者和全部自主知识产权拥有者，我们耗费二十多年时间研发成功了“分区交通运输和运载技术”，并依据这种技术独创了“分区运输运载”新模式。

“分区交通运输和运载技术”是在蒸汽机、电动机和内燃机之后产生的一个具有划时代意义的全新交通运输和运载技术，它在车辆、飞机和火箭之后，创造出来一种新的运输和运载方式，这种新运输和运载方式可以把一千公里内的旅客运送时间由现在的一小时缩短到5分钟。

比如，从北京到上海的空中直线距离约为一千公里（取整数，下同），乘坐飞机需要一小时才能达到。而使用“分区交通运输和运载技术”，只需5分钟就行了。

“分区交通运输和运载”模式的技术核心，是打穿了分区壁，从而使得同等类型的运输和运载任务说消耗的时间大大缩短到以前标准耗时的十分之一甚至百分之一。

所谓打穿分区壁，就是把运动中物体的行进路线转入到另外一个空间里去。实现这个目的有时候用轨道，有时候用其它方式。使用轨道已经引发了工业革命和目前所谓的信息革命，而“其它方式”将引发一次新的技术革命。

“分区交通运输和运载技术”将给工业和信息产业带来颠覆性的剧烈变革，让科技发展史产生九十度大转弯，让人类文明发展进程直接跃升新的维度。我们的生活样貌将发生天翻地覆般的变化，新的交通运输和运载工具将会出现，老旧工业时代的汽车、火车、远洋货轮和飞机、火箭都将被淘汰，由新的运输运载工具取代它们。

而新的交通运输和运载基地跟目前陆地上的车站、机场和海边的港口完全不同，在军事上具有不可打击性。就好像火车诞生后，弓箭和长矛对其失去攻击作用的道理是一样的。（请向我们索取免费说明资料，获得此方面详细信息）

“分区交通运输和运载”技术通过打穿分区壁来实现创立新的运输和运载方式，在全世界，如果建设十几条跨越大洲的分区交通运输线，那么这些运输线把五大洲连接成一体，那就能让人类社会的交通运输和运载产业一步跨越，进入到新的文明发展时代。

为此，我企业以我们所在的中国首都北京市为中心，面向全球设计了十二条分区交通线路，由此组成第一期“分区交通网络”。这十二条分区交通线路是：

起点—终点，里程，乘坐飞机到达时间：

北京—东京：2000公里，飞行2小时；

北京—巴黎：8000公里，飞行10小时；

北京—伦敦：8000公里，飞行10小时；

北京—柏林：8000公里，飞行10小时；

北京—莫斯科：6000公里，飞行8小时；

北京—利雅得：8000公里，飞行10小时；

北京—堪培拉：9000公里，飞行11小时；

北京—罗安达：12000公里，飞行13小时；

北京—华盛顿：12000公里，飞行13小时；

北京—洛杉矶：10000公里，飞行13小时；

北京—巴西利亚：18000公里，飞行23小时；

北京—圣地亚哥：19000公里，飞行26小时；

这十二条线路覆盖了本星球上全部的大洲（大陆））和各大洲中最重要的国家，以及重要的能源与贸易运输线和旅游观光胜地。

这十二条线路的起点都是中国首都北京，终点是分布在全球五大洲上的十一个重要国家的首都，而洛杉矶是唯一一个不是首都的城市，但是它位于美国西海岸，是连接北美大陆与亚洲大陆的重要节点城市。

这十二条线路是我们规划中的第一批“分区交通网络”线路，我们力争在2035年之前，也就是中国的“十五五”和“十六五”两个建设周期内完成第一批建设任务。然后，我们会开始第二批线路的建设，争取在本世纪中叶到来之前，基本建成覆盖全球所有重要城市和著名地理景观的“分区交通网络”。

按照每一千公里耗时5分钟的比例，上面十二条线路在采用“分区交通运输和运载技术”后所耗费的全程终到时间，两千公里仅需10分钟，八千公里仅需40分钟，一万公里仅需50分钟，最长的那条线路，两万公里仅需120分钟，也就是说，穿越两万公里时空，仅需两个小时。而乘坐最快速的民航客机飞行两万公里需要30个小时。

“分区交通网络”线路的建设费用大致为每一千公里一亿美元，包括线路两端的基站建设费用。一千公里至两万公里以内的线路建设周期为三年。每条线路（含基站）的使用寿命为三十年，全部建成后，运营方每三年赚回一次投资成本，这意味着每条线路的运营寿命内可获得全部投资十倍的经营获利。

“分区交通网络”可用于客运，也可用于货运。单次货运的最高载重可达到十万吨。这意味着“分区交通网络”可实现跨越大洲的远程运输和运载用途，亦可用于太空运载。其投入运营后，可全面取代海运和空运，来往于太空的火箭运输产业将被淘汰。

“分区交通运输和运载技术”将给工业和信息产业带来颠覆性的剧烈变革，让科技发展史产生九十度大转弯，让人类文明发展进程直接跃升新的维度。我们的生活样貌将发生天翻地覆般的变化，新的交通运输和运载工具将会出现，老旧工业时代的汽车、火车、远洋货轮和飞机、火箭都将被淘汰，由新的运输运载工具取代它们。

而新的交通运输和运载基地跟目前陆地上的车站、机场和海边的港口完全不同，在军事上具有不可打击性。就好像火车诞生后，弓箭和长矛对其失去攻击作用的道理是一样的。（请向我们索取免费说明资料，获得此方面详细信息）

新的“分区交通网络”一定会大规模出现，并在未来三十年内覆盖全球。马六甲、苏伊士和巴拿马运河都将因此而失去海运关闸的价值和意义，真正的星际旅行时代到来，人类不必使用火箭和飞船即可去往月球、金星和火星。

我们近期一直说美国政府制定的2028年把宇航员送上月球的计划不会实现，原因就在于分区壁的打穿，让美式登月方案变得毫无意义。我们使用“分区交通网络”可以在几小时内到达月球，像1969年那种耗费一星期才能把人类送上月球的蠢笨方式已经完全不可行。

过去几年时间里，我们向亚洲一些国家的政府，以及特斯拉、英伟达等超级科技巨头推荐过我们研发的这个“分区交通运输和运载技术”，希望能与他们联合建设并推出“分区交通网络”，但是我们一直没接到任何回复。但我们并不气馁，我们竭尽全力要把这个伟大的科技创新项目做成功！

我企业现诚挚邀请美国、英国、德国、法国、日本、沙特阿拉伯、俄罗斯、加拿大和阿联酋，以及特斯拉、英伟达、谷歌、微软、苹果、NASA、亚马逊、大众、波音和空客等全球著名发达国家政府以及超级科技巨头公司，以国家和企业的身份加入到“环球分区交通建设联盟”中来，与我们一起携手合作，共同建设全球第一批“分区交通网”。

中国境内的一切涉及官方立项审批事宜均由我企业承办。我们由此而拉开一次新的工业革命级的产业大爆发时代的帷幕，并在这个进程中赢得巨额经营收益。

上述受邀国家在“分区交通网络”运营中，每年都能获得数十亿至数百亿美元（欧元）的纯收益。请在我企业网站首页上点击“储值总表”按钮，进入内页，即可看到你们国家每年可以获得的收益额度数据。这是经过精确计算所得到的数据，以2025年美元计价，在今后的年代里会随着全球经济的增长而不断提高。

请向我们索取免费说明，获得与“分区交通网络”和建设联盟的简要介绍。

我们同时有偿提供相关材料和服务，五万美元提供详细技术说明，五百万美元提供完整技术方案，八千万美元提供生产设备。

人民币兑美元汇率按7比1计算，按最优汇率换算结果收取相应币种。

欢迎受邀国家政府和科技巨头公司与我们联络，洽谈合作事宜，我们的联系方式见本页底部。

请往我们的多个邮件地址同时发邮件，并添加我们的企业微信和企业QQ为好友，以确保成功率。

（特别注释：出于礼貌的原因，同时也为了避免尴尬，我们在此篇文字里没有提到中国企业的名字。这并非我们忽视中国企业的存在和作用，只是因为中国企业从无投资新技术的先例，我们未经允许而贸然提到它们的名字是不合适的)

感谢您的关注和支持，祝您好运！

北京来美利科中心

2026年 1月 15日

发布于中国首都 北京

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