“泰国陆桥项目挑战马六甲海峡地位”

（信息来源：互联网综合资讯）

2023年12月18日，泰国总理赛塔在日本东京主持克拉陆桥项目路演研讨会。他表示，准备投资1万亿泰铢也就是2000亿RMB，建设克拉地峡陆桥项目。该项目将进行全球招标，获胜者将获得为期50年的特许经营权，涵盖航线、物流、港口管理、房地产开发和工业投资管理。陆桥预计将于2025年动工，2040年竣工。

据@泰国头条新闻 于2024年1月14日报道：【泰国总理前往参加2024世界经济论坛，邀请外资投资“陆桥计划”】

泰国头条新闻社讯 1月14日，据泰媒报道，赛塔总理及代表团前往瑞士达沃斯，将于今晚出席1月15日至19日举行的世界经济论坛，邀请外资投资“陆桥计划”。

赛塔及其代表团从素万那普机场出发，凌晨12:15从北榄府飞往瑞士苏黎世，将出席1月15日至19日在瑞士达沃斯举办的2024世界经济论坛（WEF）。同行者还有副总理兼外交部长和交通部部长。

据悉，总理将与瑞士总统维奥拉·阿姆赫德女士会面，加强两国贸易投资关系。另外，还将与谷歌高管和挪威电信集团高管展开会面。

此外，总理和副总理将出席其余各项会议和论坛，宣传泰国的经济潜力并邀请外国资本投资泰国，特别是投资“陆桥项目”。

另据@泰国头条新闻 于2024年1月14日报道：【挑战马六甲海峡地位、缩短航运时间，泰国陆桥项目真的能做到吗？】

泰国头条新闻社讯 1月14日，根据泰国媒体的报道，泰国前民主党副党魁萨玛博士通过社交账号发帖，深入讨论政府计划推进的春蓬-拉廊府陆桥项目是否具备挑战马六甲海峡的实力。以下是具体内容：

马六甲海峡位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间，是全球最繁忙的海上通道之一。通常，通过马六甲海峡的船只大多选择停靠在新加坡港，该港连续多年成为马六甲海峡沿岸最受欢迎的港口。

新加坡港之受欢迎原因在于其地理位置优越，是全球200多条重要航线的枢纽，并与全球123个国家和地区的600多个港口建立了业务联系。此外，新加坡港基础设施完善，服务出色，港口管理井然有序，这些也是其备受欢迎的原因。

相较于穿越马六甲海峡，春蓬-拉廊府陆桥项目有助于缩短泰国东西海岸之间的距离和航运时间。 但不少网友表示，距离确实缩短了， 航运时间是否会更短仍然存在不确定性。

因为海上运输时，必须将运输的货物或石油从船舶转移到大海一侧的火车、卡车或油管上，运输到岸后， 再将货物或石油装上船运往下一个目的地。

试想一下：一艘10万吨级的油轮，将油从船上吸入油管需要多长时间？一艘5万吨级的货船，把货物从船上卸到卡车需要多长时间？ 需要多少辆卡车?这些都是问题。

时间就是金钱，如果春蓬-拉廊府陆桥这一海上通道能节省运输时间的话，就能吸引过往船只放弃马六甲海峡航线，转而使用春蓬-拉廊府陆桥航线。

此外，选择春蓬-拉廊府陆桥路线的船舶数量多少，是影响私人投资该项目的一个重要因素，投资者需要预测有多少船只将选择通过拉廊-春蓬陆桥这一海上通道，船舶将运载的货物类型，以及货物的原产地和目的地，例如：

1. 对于原定路线经过马六甲海峡、从中东运输原油到日本的船只，是否有可能改走拉廊-春蓬陆桥路线，仍存在一定的不确定性。

2. 对于从欧洲的鹿特丹港到日本的集装箱运输，如果选择走拉廊-春蓬陆桥的海运费是多少，这将是投资者们极为关注的信息。

拉廊-春蓬陆桥项目是否能够取代马六甲海峡，尚需进一步观察和验证。如果该项目真的取得成功，相信全体泰国人民都会欢呼雀跃，因为这将为泰国带来巨大的战略和经济利益。

（编译：李彦樂 四点零翻译工作坊；审校： wan；来源：thaich8news）

（2024年01月15日）

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